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Guide d'achat et restauration selon Jean-Daniel GUYOU:
Le bouche à oreilles fera le reste, la clientèle de
Jean-Daniel GUYOU compte aujourd'hui plusieurs centaines de CITROËN
SM en France mais aussi en Angleterre, Suisse, Allemagne, Belgique.
La plupart des SM que vous rencontrerez dans les annonces sont proposées
à des tarifs allant à de 9145 € à 13720
€. Cependant, ne vous arrêtez surtout pas sur le tarif
ou le kilométrage le plus faible car une SM fiable aura du
kilométrage et de ce fait aura bénéficié
d'un entretien orienté fiabilité.
Lorsqu'une voiture est confiée au mains expertes
du docteur normand de la CITROËN SM, tout est minutieusement
inspecté et noté dans un premier temps sur des croquis
légèrement différents des deux premiers qui vous
sont présentés . Les éléments ou pièces
à changer, absents, non d'origines et corrects sont répertoriés
sur les documents qui constituent le début du dossier relatif
à la voiture en cours de restauration, pas un détail
n'échappe à l'homme de l'art, sur ces deux dernières
photos sont matérialisées en rouge les zones les plus
souvent endommagées par la rouille.
Maintenant, tournons nous davantage vers la voiture, il arrive dans
les cas les plus pessimistes que le bac de la batterie soit tout simplement
à refaire, il faut quand même avouer qu'à ce stade
la voiture devait être à l'abandon.
Certaine plage arrière n'ont pas vraiment un bel aspect,
la corrosion est très souvent due à une mauvaise étanchéité
du coffre, c'est le joint de la vitre qui, bien que collé laisse
parfois l'eau s'infiltrer dans le hayon qui sournoisement rouille,
se perfore et laisse ainsi libre cours au désirs destructeurs
de l'humidité.
Sur cette photo, nous avons volontairement mis en évidence
un petit problème aux conséquences plutôt ennuyeuses
si l'on n'y prend pas garde, le joint d'étanchéité
externe à parfois la manie de sortir de son logement, on referme
le coffre trop vite et crac, le joint déformé aura la
pire difficulté à assurer son rôle d'étanchéité
lorsque vous roulerez sous la pluie.
Résultat, le fond du coffre au fil du temps aura tendance
à se corroder voire à se perforer bien sagement en toute
discrétion sous les moquettes.
